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走り初め

今日もあんまり調子の良くない417Xをいじりました。

とりあえずダンパーをメンテ。
いつ交換したかも覚えていない、ダイヤフラムを新品に。
さらにスプリングも新品に。

今までは
フロント:ライド レッド
リヤ  :ライド シルバー

変更後
フロント:ライド パープル
リヤ  :ライド レッド

同じ組み合わせで行く予定でしたが、シルバーが売り切れで1段固い仕様になりました。
走らせると悪くはありませんが、良くもありません。

タイムは10秒8台。


そこで
フロント:ライド イエロー
リヤ  :ライド ホワイト

と一気に柔らかくしてみました。

こちらの方がやや良い感じ。タイムは10秒7台。


10秒4くらいまでは出したいので、まだ先は長い・・・。


G35
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ギヤデフ・・・。

417Xも使い始めてからもうすぐ1年。
最近、あんまり調子も良くないのでギヤデフをメンテしました。

ケース、ギヤ(メタル化)、シール類を交換。
めちゃ面倒です。

がんばって交換しましたが2パックでオイルだだもれ・・・。
再度組み直すことに

ガスケットにあたる部分を紙やすりを使い面出し。
さらにシールグリスをたっぷと。

ギヤデフ

オイル漏れはすっきり解消しました。



寒いとき用のタイヤもないので1セット組みました。
いつもは安い方のヨコモホイールですが、今回は初めてパナレーサーを使用。

パナレーサー

少しタイヤがぶかつきますが、接着に気を使うほどではありませんでした。



更に本日はニューボディーも。

G35

ブリッツのG35です。



色々とがんばりましたが、タイムは冴えず・・・。
はぁ~。

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がくっ・・・。

ホットラップのツーリング13000に参加してきました。

レース前の練習から調子があまり良くなかったの嫌な予感が・・・。


予選開始後も接地感がなく車はふらふら、タイムが出る気がしません。
そのうちにフェンスにヒットし、リヤダンパーステーをへし折りました。

20121125.jpg

幸いにもお店に在庫があったので交換。

その後も車の調子は変わらず、Bメイン決定!


もちろん決勝も調子が悪く、今度はCハブをへし折って終了~。
心も折れて、2回目の決勝はキャンセル。

なんてこったい・・・。



レース後にやさしい店長が缶コーヒーをご馳走してくれました。
ありがたや~。

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入った♪

417を走らせにホットラップに行ってきた。
日曜日の夜だというのに、結構な人がいました。

レース後ということで路面はいいとのこと。


とりあえずソレックス36R/ボンバーレッドで走行。
旋回も速く、路面グリップは高い感じ。

少し走ると熱だれのような感じになってしまいました。


タイヤを40/スイープEXP-LSに変更。
まあまあの感触ですが、ややグリップ感が薄い・・・。
タイムは10秒8。


次に40/39Mに変更。
こちらの方が感触が良かったのですが、タイムはそれほど変わらず。

ボディーをG35からS5に変更。
これで10秒79にタイムアップ。


最後は同じ仕様で店長とバトル。
ビームを発射され2回ほどクラッシュしましたが、タイム更新で10秒665♪

よかった、よかった。
先日たてた、13000レギュで10秒6の目標を早くも達成


417X

前回のメンテでフロントサスブロックの下に0.5mmシムを追加、ダンパーオイルをヨコモ350→300に変更。
このあたりも良い方向に作用してくれた気がします。

ダブルカルダンのおかげか旋回がスムーズになったような・・・。

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ダブルカルダン

417のユニバーサルですが、奮発して「ダブルカルダン」を購入しました。

ダブルカルダン

評判はなかなかいいので楽しみです。


ついでに少しセットを変更。

13000レギュで10秒6くらいを狙いたいなぁ。

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